2026 年海上運賃値上げ：主要船会社による最大 1,000 ドルの GRI、FAK、PSS アップデート
作成：YQN 運用チーム
2026 年 2 月下旬現在、MSC、CMA CGM、Maersk、Hapag-Lloyd を含む主要なグローバル船会社が、2026 年 3 月 1 日発効の運賃値上げ通知を正式に発表しました。これらの調整には、主要な世界の貿易航路における FAK（全品目運賃）、GRI（一般運賃値上げ）、および PSS（繁忙期割増料）が含まれます。本記事では、極東（Far East）出発便の運賃値上げに焦点を当てます。
MSC 新規 FAK 運賃
1. 極東からサハラ以南アフリカ・インド洋方面
FAK 運賃（2026 年 3 月 1 日～15 日）：
MSC は、極東の全港からサハラ以南アフリカおよびインド洋方面への貨物について、更新された FAK 運賃を発表しました。
- 20' DV: 2,650 ドル ～ 4,100 ドル
- 40' DV: 3,650 ドル ～ 6,100 ドル
2. 極東から欧州・地中海・黒海方面
FAK 運賃（2026 年 3 月 15 日～31 日）：
MSC は、極東（日本、韓国、東南アジアを含む）から北欧州、地中海、黒海方面への貨物について、新たな FAK 運賃を発表しました。
- 20' DV: 1,920 ドル ～ 5,250 ドル
- 40' DV: 3,200 ドル ～ 7,400 ドル
注記： MSC の FAK 運賃には、海上運賃および VATOS 諸掛金が含まれます。 GFS: 54 ドル/TEU ECA: 15 ドル/TEU（地中海・北欧州向け）、52 ドル/TEU（バルト海向け） CLS: 20 ドル/TEU CRS: 91 ドル/TEU（北欧州向け）、115 ドル/TEU（地中海向け）
CMA CGM PSS（繁忙期割増料）のアップデート
1. 極東から西アフリカ方面
繁忙期割増料（PSS）（2026 年 3 月 1 日発効）：
CMA CGM は、極東から西アフリカ全域への短期契約に基づくドライ貨物および冷蔵貨物に対して PSS を発表しました。全体的な値上げ幅は最大 1,000 ドル/TEU に達しますが、詳細は以下の表をご覧ください。
| 出発地域 | 到着地域（西アフリカ） | 対象国・港湾 | 割増料金 |
|---|---|---|---|
| 北東・東南アジア （中国を除く） | 西アフリカ全域 | 西アフリカの全港湾 | 300 ドル / TEU |
| 中国 | 西アフリカ中央部 | ナイジェリア、コートジボワール、ベナン、ガーナ、トーゴ、赤道ギニア | 700 ドル / TEU |
| 中国 | 西アフリカ南部 | アンゴラ、コンゴ、DRC、ナミビア、ガボン、カメルーン | 650 ドル / TEU |
| 中国 | 西アフリカ北部 | リベリア、セネガル、モーリタニア、ガンビア、ギニア、シエラレオネ、ギニアビサウ、カーボベルデ、サントメ・プリンシペ | 450 ドル / TEU |
2. アジアから東・南アフリカ方面
繁忙期割増料（PSS）（2026 年 3 月 1 日～15 日）：
CMA CGM は、極東出発で東アフリカおよび南アフリカ（ケニア、タンザニア、モザンビーク、南アフリカを対象）行きとなる全貨物タイプに対して PSS を導入しました。
Hapag-Lloyd GRI（一般運賃値上げ）のアップデート
1. 極東から中南米方面
一般運賃値上げ（GRI）（2026 年 3 月 1 日発効）：
Hapag-Lloyd は、アジア出発で南米西海岸、メキシコ、中米、南米東海岸、カリブ海（パナマを含む）行きの貨物に対して、新たな GRI を発表しました。この調整は、コンテナ当たり一律 1,000 ドル の値上げとなります。
| 貿易航路 | 到着地域 | コンテナタイプ | 現行運賃 | 新運賃 | GRI 値上げ額 |
|---|---|---|---|---|---|
| 極東 → 南米西海岸 (チリ、ペルー、エクアドル等) | 西海岸 | 20' ドライ | $1,300 | $2,300 | +$1,000 |
| 40' ドライ | $1,600 | $2,600 | +$1,000 | ||
| 40' NOR | $1,500 | $2,500 | +$1,000 | ||
| 極東 → メキシコ西海岸 | 西海岸 | 20' ドライ | $1,300 | $2,300 | +$1,000 |
| 40' ドライ | $1,600 | $2,600 | +$1,000 | ||
| 40' NOR | $1,500 | $2,500 | +$1,000 | ||
| 極東 → 南米東海岸 (ブラジル、アルゼンチン、ウルグアイ等) | 東海岸 | 20' ドライ | $1,000 | $2,000 | +$1,000 |
| 40' ドライ | $1,200 | $2,200 | +$1,000 | ||
| 40' NOR | $1,000 | $2,000 | +$1,000 | ||
| 極東 → 南米西海岸＆中米 (パナマ/GTPRQ を含む) | 複合地域 | 20' ドライ | $2,600 | $3,600 | +$1,000 |
| 40' ドライ | $2,700 | $3,700 | +$1,000 | ||
| 40' NOR | $2,600 | $3,600 | +$1,000 |
2. 極東から北欧州・地中海方面
FAK 運賃（2026 年 3 月 1 日発効）：
Hapag-Lloyd は、極東から北欧州、西地中海、アドリア海、東地中海への航路において、FAK 運賃を更新しました。これらの改定運賃は、3 月 1 日以降に出航するすべての航海において、20' および 40' のドライ・冷蔵コンテナ（ハイキューブ含む）に適用されます。
Maersk PSS（繁忙期割増料）のアップデート
極東から中南米方面
繁忙期割増料（PSS）（2026 年 3 月発効）：
Maersk は、極東アジア（大中華圏および東南アジアを含む）出発で、メキシコ、南米西海岸、中米、カリブ海行きの貨物に対して新たな PSS を発表しました。
- 金額: コンテナ種類を問わず、一律 500 ドル / コンテナ。
- 発効日（段階的）:
※上記情報は 2026 年 2 月時点の船会社からの公表に基づいています。正確な予約運賃については、YQN の物流運賃検索エンジンでリアルタイム運賃を検索してください。
2026 年 3 月に海上運賃が上昇している理由は？
2026 年の海上運賃値上げ（ocean freight increase 2026） の動向を理解するには、サプライチェーンにおける 3 つの重要な要因を見る必要があります。
- 輸送量: 船会社は、旧正月（春節）後の製造稼働の増加に乗じて、より高い運賃を実現しようとしています。
- 容量制約: 欧州における継続的な設備（コンテナ等）不足および船舶の迂回により、供給が逼迫しています。
- 地政学的リスク: 地域の不安定化（戦争など）により、さらなる航路の迂回（例：紅海回避）を余儀なくされ、運用コストの上昇とリスクプレミアムの増加を招いています。
結論
2026 年の海上運賃値上げは、市場が依然として圧力の下にあることを示す明確な信号です。GRI や PSS のアップデートが最大 1,000 ドルに達する中、荷主の皆様には、さらなる運賃高騰や設備遅延を避けるため、少なくとも 3〜4 週間前 の予約を強くお勧めします。
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